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| 尺碼表 | |||||
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| 鞋內長 | 13 | 13.5 | 14 | 14.5 | 15 |
| 適合腳長 | 12~12.5 | 12.5~13 | 13~13.5 | 13.5~14 | 14~14.5 |
| 尺碼 | 13 | 13.5 | 14 | 14.5 | 15 |
去年AT3教練機再度發生失事死亡事件，民進黨立委劉建國認為，突顯出求生發報機老舊面臨汰除及嚴重短缺情事，空軍對於飛行員的安全保障不足。劉建國並於今(12)日至監察院檢舉空軍飛行員配備的求生發報機有採購弊端，要求監察院進行調查。
劉建國說，根據去年空軍給他的回文上寫「各型機原均已裝設相關定位及信標發射裝置，可滿足搜救訂位需求」，但在去年底國防部所提供的資料，包含F-16、M2000-5（幻象2000）在內5種機型的信標設備卻是不足。
劉建國表示，當他質疑空軍的求生發報機為何麼不堪使用，空軍的回答是「裝備到齊，滿足需求」，但是隔沒多久卻又說要大量採購與國際接軌，「這很顯然有矛盾」。
劉建國指出，在今年3月他取得空軍司令部的一份評估報告，內容中明確指出，「部分機型僅具有243Mhz信標訊號，不具備衛星定位，僅能由航管及戰管單位透過G坡道進行監測，定位誤差高達25公里，影響搜救時效。」
劉建國批評，自2009年起世界救難組織已經停止121.5及243頻道救援通報任務管道，但至今空軍使用的的求生發報裝備仍未完全更改完備，根本是軍中同袍生死於度外。
劉建國也質疑，是否在採購求生發報機中存在弊端？因此將相關資料送給監察院進行調查。
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